Más de 600 obreros, técnicos, ingenieros y expertos continúan sin descanso las obras de construcción del viaducto vial más largo de Marruecos, situado al norte de la ciudad de Laâyoune. En este proyecto de gran envergadura, la actividad no se detiene. Día y noche, los equipos trabajan con una organización rigurosa para culminar esta infraestructura estratégica destinada a conectar Laâyoune con las distintas regiones del norte y del sur del Reino, cruzando el uadi (río) Saguia El Hamra.
Desde la cima de uno de los imponentes pilares del puente, cuya altura supera los cincuenta metros, el director central de la vía rápida Tiznit-Dakhla, Mbarek Fanch, señala que el grado de avance de esta obra de ingeniería ha alcanzado el 36%. Destaca que el progreso sostenido del proyecto es fruto de una planificación minuciosa y de una movilización constante de recursos humanos y técnicos.
El responsable insiste especialmente en las condiciones en las que trabajan los operarios. Según explica, las normas de seguridad se aplican con un rigor ejemplar en cada etapa de la ejecución. El uso del casco de protección, del chaleco reflectante —tanto de día como de noche—, así como de calzado adecuado para entornos de obra, es estrictamente obligatorio. Estas medidas buscan reducir al máximo los riesgos inherentes a un proyecto de esta magnitud, donde la altura de las estructuras y la complejidad de las operaciones exigen una vigilancia permanente.
Paralelamente, se presta una atención particular a la salud de los equipos movilizados sobre el terreno. La obra cuenta con un dispositivo médico completo que incluye una ambulancia, dos enfermeras y un médico presente de forma permanente para intervenir con rapidez en caso de emergencia. Esta organización sanitaria, unida a la estricta aplicación de las normas de seguridad, ha permitido hasta ahora evitar cualquier accidente grave, pese a la intensidad del ritmo de trabajo, especialmente durante los turnos nocturnos.
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La dimensión medioambiental constituye también un eje central en la ejecución de las obras. Los responsables del proyecto velan por el respeto del ecosistema del uadi Saguia El Hamra, en particular mediante la protección de la fauna local y la prevención de cualquier perturbación de las aves migratorias. Asimismo, se han instalado dispositivos específicos de señalización alrededor del emplazamiento para limitar el impacto de las actividades sobre el entorno natural.
Obras 24/7
Por su parte, Mohamed El Farhounia, responsable de la ejecución de las obras del puente, explica que la dirección ha procurado garantizar condiciones laborales favorables para todo el personal. Ingenieros, técnicos y obreros se relevan de manera continua, asegurando así la continuidad del proyecto las veinticuatro horas del día. Esta organización se complementa con la habilitación de espacios de descanso adecuados y con el suministro de una alimentación variada y de calidad para una plantilla que supera las 600 personas.
Más de 600 obreros, técnicos e ingenieros continúan sus trabajos para construir el puente más largo de Marruecos
Añade que la dirección concede gran importancia a la gestión del tiempo de trabajo, estableciendo un equilibrio entre los periodos de actividad y de descanso. Este enfoque busca preservar la salud de los trabajadores al tiempo que mantiene un alto nivel de productividad. El uso de equipos modernos y tecnologías avanzadas facilita además la ejecución de las distintas fases del proyecto y contribuye a acelerar el ritmo de realización.
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Este viaducto vial constituye una de las principales obras de ingeniería integradas en un amplio programa de construcción de puentes y viaductos enmarcado en el proyecto de vía rápida Tiznit-Dakhla. Dicho programa forma parte de la dinámica del nuevo modelo de desarrollo de las provincias del Sur, cuyo objetivo es reforzar las infraestructuras de transporte y estimular la actividad económica regional.
El macroproyecto Tiznit-Dakhla incluirá a término 30 pasos, 16 puentes, 7 áreas de descanso y 1.572 estructuras de evacuación de aguas pluviales.
