La construcción del puerto Dakhla Atlantique presenta un avance físico del 57,16%, mientras que la ejecución financiera se sitúa en el 48,63%. Estas cifras se desprenden del comunicado difundido por el Ministerio de Equipamiento y Agua tras la reunión de la comisión portuaria celebrada el pasado jueves 30 de abril en Rabat.
Durante el encuentro se revisaron los hitos principales del proyecto. Según la información facilitada, ya han comenzado las labores de dragado, la prefabricación de los elementos de los muelles, los trabajos de relleno y la instalación de los bloques de hormigón conocidos como «Cubipods».
En el apartado técnico, la comisión examinó la adaptación del diseño global del puerto, la actualización de los estudios de oleaje y la finalización del estudio geotécnico complementario. Asimismo, se validó la adjudicación del contrato de supervisión a la empresa SOCOTEC.
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La reunión también sirvió para abordar las actuaciones clave previstas para 2026. Entre ellas destacan la aprobación del plan de conjunto definitivo, la conclusión de las operaciones de descarga marítima, el inicio de la construcción de los muelles y la finalización de las obras en los terrenos ganados al mar. Además, se analizaron los indicadores de rendimiento en materia de salud, seguridad y medio ambiente.
Las obras del puerto Dakhla Atlantique han alcanzado un grado de avance del 53% (S. Bouaamoud/Le360).. le360
Ubicado a 40 kilómetros al norte de Dakhla, en la comuna rural de El Argoub, el puerto Dakhla Atlantique cuenta con un presupuesto de 12.500 millones de dirhams. El proyecto forma parte de un programa integral que combina infraestructuras portuarias con un parque de actividades industriales pesqueras, una zona logística e industrial y diversas infraestructuras de apoyo.
El programa contempla además la construcción de una planta desalinizadora, una estación de depuración de aguas e instalaciones de suministro eléctrico. La conectividad estará garantizada por una carretera de siete kilómetros que unirá el puerto con la carretera nacional 1, además de un puente de acceso marítimo de 1.200 metros, según detalla el Ministerio de Equipamiento y Agua.
El puerto se dividirá en tres dársenas principales. La de comercio dispondrá de 675 metros de muelles con una profundidad de 16 metros, 185 metros de muelles de servicio, una terminal petrolera y un puesto para transporte rodado de 45 metros, todo ello sobre una superficie de 30 hectáreas. Por su parte, la dársena de pesca contará con 1.662 metros de muelles de 12 metros de calado repartidos en 28,8 hectáreas. Finalmente, la zona de reparación naval incluirá 200 metros de muelles de 12 metros de profundidad sobre una extensión de 2.018,6 hectáreas.
