La revista especializada PV magazine informa de que Marruecos da un nuevo paso en su estrategia para consolidarse como un polo industrial de referencia en la movilidad eléctrica. El grupo chino Gotion High-Tech ultima la puesta en marcha de la primera gigafactoría de baterías de África, instalada en la Zona Franca Atlántica de Kénitra, en la región de Rabat-Salé-Kénitra.
El proyecto nació tras la firma de un memorando de entendimiento en 2023. Según PV Magazine, el proyecto supone una inversión estimada de 65.000 millones de dirhams (cerca de 6.000 millones de euros). La planta está siendo desarrollada por Gotion Power Morocco, filial marroquí del fabricante asiático de baterías de litio.
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La fábrica utilizará la tecnología LFP (litio-ferrofosfato) con arquitectura «cell-to-cathode», una solución que integra directamente la cátodo en la célula de la batería para reducir los costes de fabricación y mejorar la seguridad térmica. Aunque esta tecnología ofrece una densidad energética ligeramente inferior a las baterías NMC (níquel-manganeso-cobalto), destaca por su mayor estabilidad, durabilidad y menor coste.
En una primera fase, la instalación contará con una capacidad de producción de 10 GWh anuales, con el objetivo de ampliarla progresivamente hasta alcanzar los 100 GWh en etapas posteriores.
De acuerdo con el medio, el proyecto también cuenta con el respaldo financiero del Banco Africano de Desarrollo (BAfD), que recientemente aprobó un préstamo de 100 millones de euros y prevé movilizar hasta 141 millones de euros adicionales junto con otros socios financieros en el marco de la Nueva Arquitectura Financiera Africana para el Desarrollo (NAFAD).
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Para Gotion High-Tech, uno de los principales fabricantes mundiales de baterías de ion-litio y empresa cotizada en la Bolsa de Shenzhen, la planta de Kénitra representa un enclave estratégico para abastecer tanto a la industria automovilística instalada en Marruecos como a los fabricantes del sur de Europa.
A principios de este mes, el presidente de Gotion Power Morocco, Khalid Qalam, explicó que las baterías producidas en Kénitra estarán destinadas prioritariamente a las plantas de fabricación de automóviles situadas en Marruecos y en el sur del continente europeo, integrándose en las cadenas de suministro regionales de la movilidad eléctrica. Según revela PV magazine.
Con este proyecto, Marruecos refuerza su posición como uno de los principales centros industriales africanos para la transición hacia el vehículo eléctrico, aprovechando su proximidad al mercado europeo y el crecimiento de su ecosistema automovilístico.
