Una década después de su salida a Bolsa, Marsa Maroc figura entre los grandes éxitos del mercado casablanqués. Según el Grupo, la acción se ha multiplicado por 13 desde su incorporación al mercado, registrando una progresión sin dividendos del 1.238%. Marsa Maroc es actualmente la cuarta capitalización de la Bolsa de Casablanca y el tercer peso del índice MASI, una evolución que acompaña su consolidación operativa.
Esta rentabilidad refleja una transformación más amplia del Grupo. El comunicado recuerda que Marsa Maroc, históricamente centrado en la gestión portuaria nacional, se ha convertido en un operador presente en Marruecos, África y Europa a través de una cartera de 36 terminales. Este cambio de dimensión se ha traducido en un continuo avance de sus principales indicadores financieros. Introducida a 65 dirhams por acción en 2016, la cotización evoluciona hoy en torno a los 870 dirhams, tras alcanzar un máximo histórico de 1.040 dirhams en 2025, con una capitalización cercana a los 63.000 millones de dirhams. En el conjunto del decenio, la cifra de negocios se ha más que duplicado, el EBITDA casi se ha triplicado y el beneficio neto se ha multiplicado por más de cinco.
El comunicado destaca asimismo que la entrada de Marsa Maroc en el índice MSCI Frontier Markets en 2023 constituye un hito relevante en su desarrollo. Esta integración ha reforzado la visibilidad de la acción ante los inversores internacionales y refleja, según el Grupo, la solidez de su modelo económico, así como su capacidad para convertir el crecimiento operativo en creación duradera de valor para sus accionistas.
Esta dinámica se enmarca en la estrategia «Marsa 2030», lanzada en 2023. Esta hoja de ruta tiene como objetivo posicionar a Marsa Maroc como un socio portuario, logístico y marítimo de referencia tanto en Marruecos como a nivel internacional. Se apoya en varios ejes, entre los que destacan la internacionalización de sus actividades, la ampliación de la cartera de concesiones, el desarrollo del trasbordo, el refuerzo de la eficiencia operativa y la integración de las exigencias medioambientales y sociales.
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Los primeros resultados de esta estrategia ya son visibles. Marsa Maroc ha exportado su experiencia operativa a Benín y Liberia y ha adquirido el 45% de Boluda Maritime Terminals, primer operador portuario en España.
El Grupo prepara también el despegue de Nador West Med, donde las futuras terminales serán explotadas en alianza con MSC y CMA CGM, asumiendo asimismo las actividades de remolque junto al líder mundial del sector. Según el comunicado, estas alianzas refuerzan su capacidad de ejecución y consolidan su integración en las grandes redes marítimas internacionales.
El desarrollo se mantiene de forma paralela en el mercado nacional. El Grupo ha puesto en marcha un programa de inversiones de 4.000 millones de dirhams destinado a reforzar las capacidades de sus terminales, con especial atención al polo Casablanca-Jorf Lasfar. El comunicado cita concretamente la puesta en servicio del primer tramo de los muelles dragados a mayor profundidad de la terminal multipropósito de Casablanca, la prórroga por 20 años de la concesión de la terminal de contenedores 3 y la adjudicación del atracadero petrolero 8 bis en Jorf Lasfar, elevando su red a 36 terminales repartidas en 21 puertos.
Esta trayectoria impulsa ahora ambiciones a más largo plazo. Marsa Maroc fija como meta una cifra de negocios de 10.000 millones de dirhams para 2030 y acompañará este objetivo con un plan de inversiones cercano a los 21.000 millones de dirhams en el periodo 2025-2030. Estas inversiones financiarán las nuevas concesiones, reforzaran las capacidades operativas y sostendrán la expansión regional del Grupo.
Diez años después de su debut en Bolsa, Marsa Maroc se consolida así como un actor de referencia de la plaza de Casablanca, impulsado por las infraestructuras portuarias, la logística y su crecimiento internacional.
