«Marruecos se confirma como primer mercado internacional de Balearia», insistió Utor durante la presentación de los resultados anuales, subrayando el auge de las rutas del Estrecho, especialmente tras la apertura de la línea Tarifa–Tánger.
Según los datos del grupo, el tráfico internacional se disparó un 68 % en 2025, rozando los dos millones de pasajeros. En el conjunto del ejercicio, la compañía transportó 6,5 millones de pasajeros (+15%) y 1,6 millones de vehículos (+11%).
Las conexiones con el Norte de África representan ahora un peso comparable al de las líneas hacia Baleares en la estructura de ingresos, que ascienden a 801 millones de euros (+16%), con un beneficio neto de 63 millones de euros, lo que supone un aumento del 152% respecto a 2024.
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En materia de carga, los flujos con Marruecos representan el 29% del volumen total, es decir, 8,4 millones de metros lineales (+10%), equivalentes a unos 622.000 camiones. El transporte de mercancías constituye el 36% de la facturación global, un segmento considerado estratégico para garantizar la continuidad logística entre Europa y el Norte de África.
Por otra parte, la compañía prosigue el refuerzo de su posicionamiento en el eje España–Marruecos mediante el desarrollo de un corredor marítimo sostenible, que incluye la construcción de dos fast ferries 100% eléctricos destinados a la línea Tarifa–Tánger, en el marco del primer corredor verde entre ambos países.
