Desde la publicación, a comienzos de agosto, de la orden n.º 640.26 del ministro de Transporte y Logística, los talleres marroquíes han empezado a fabricar las nuevas matrículas unificadas. En Casablanca, algunos establecimientos ya registran una mayor afluencia de clientes, especialmente entre los conductores afectados por el plazo del 31 de diciembre de 2026.
La reforma introduce un formato visual estandarizado para el conjunto del parque automovilístico marroquí y sustituye progresivamente los antiguos modelos y adhesivos por caracteres en relieve que combinan el alfabeto árabe y el latino. El objetivo es armonizar las placas utilizadas en Marruecos y adaptarlas a los requisitos de la circulación internacional.
La principal novedad es la incorporación de caracteres latinos junto a los árabes. La estructura del número de matrícula se mantiene, pero la letra árabe aparece ahora acompañada de su equivalente latino.
También se integra directamente la sigla «MA», que hasta ahora podía colocarse por separado en los vehículos que circulaban fuera del país. De este modo, una misma placa podrá utilizarse tanto en Marruecos como en el extranjero.
En un taller del barrio Bourgogne de Casablanca, el proceso de fabricación se desarrolla con rapidez. Los números se colocan uno a uno, seguidos de la sigla «MA» y de los caracteres correspondientes. Una vez alineados, la placa se introduce en una prensa. Tras unos segundos y un sonido metálico, el número aparece en relieve sobre la superficie blanca. Todo el proceso dura alrededor de quince minutos.
Los talleres ofrecen varias calidades y acabados. «Las placas blancas cuestan desde 150 dírhams. También hay modelos de 170 dírhams, mientras que las versiones de mayor calidad pueden alcanzar los 200», explica Saïd, empleado de uno de estos establecimientos.
Las placas reflectantes se distinguen por devolver la luz y mejorar la visibilidad del vehículo. Una vez estampados los caracteres, se realiza el acabado final. «Después de colocar los números y el “MA”, paso a la pintura. Enciendo la máquina y añado el disolvente y la pintura», explica el técnico mientras un rodillo cubre la superficie.
Más allá de los cambios estéticos y técnicos, la reforma busca terminar con la coexistencia de modelos diferentes para circular dentro y fuera del país.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (NARSA) explica que el nuevo formato pretende resolver las dificultades prácticas provocadas por esa duplicidad. Las dimensiones y la presentación serán ahora las mismas en ambos casos. «La medida está pensada sobre todo para quienes viajan al extranjero, de modo que todas las placas sean iguales», resume el empleado.
Quién debe cambiar la matrícula
La reforma no obliga a todos los conductores a sustituir inmediatamente sus placas actuales.
Los vehículos ya matriculados en la serie ordinaria y cuyas placas no incluyen caracteres latinos podrán continuar utilizándolas hasta que se produzca la primera transferencia de propiedad. Es decir, no tendrán que cambiarlas mientras el automóvil permanezca a nombre de su actual propietario.
La situación es diferente para los vehículos utilizados en desplazamientos internacionales que ya llevan caracteres latinos y una sigla «MA» colocada fuera de la placa. Estos modelos solo conservarán su validez hasta el 31 de diciembre de 2026 y deberán adaptarse antes de esa fecha.
El nuevo formato ya se aplica a todas las operaciones de matriculación realizadas desde la publicación de la orden. La medida afecta a los vehículos nuevos adquiridos en Marruecos y a los automóviles importados, tanto nuevos como usados.
En Casablanca, algunos conductores han decidido adelantarse al plazo. Uno de los clientes que acudió a sustituir su placa considera que la unificación facilitará los desplazamientos y evitará malentendidos en los pasos fronterizos.
«Es positivo que las matrículas se unifiquen para evitar problemas de circulación. Antes surgían dificultades al salir del país o regresar, especialmente durante los controles de seguridad», afirma.
El conductor tampoco quiso esperar hasta las últimas semanas. «He venido hoy para cambiarla antes de que haya demasiada gente. Es mejor hacerlo ahora y evitar molestias», añade.
Los profesionales esperan que la demanda aumente a medida que se acerque el final del año. «Sabemos que la mayor afluencia llegará al final», anticipa uno de los trabajadores.
Para los fabricantes, la cuenta atrás ya ha comenzado. Para los conductores, el cambio se resume en algunos caracteres adicionales y una sigla «MA» integrada, pero supone sobre todo el final de la distinción entre la matrícula utilizada en Marruecos y la que debía adaptarse para cruzar las fronteras.
