El puerto de Tánger Med vuelve a ocupar un lugar destacado en las páginas de la prensa económica francesa. El diario La Tribune vuelve a poner el foco en la infraestructura marroquí, a la que presenta como el puerto de contenedores con mejor rendimiento de África y el Mediterráneo en un contexto marcado por la transformación de los intercambios comerciales y los cambios geopolíticos.
Esta atención no es nueva. Tánger Med ha aparecido en distintas ocasiones en medios internacionales especializados en economía y comercio internacional, reflejando el creciente interés que despierta una infraestructura que ha pasado a ocupar una posición relevante en las cadenas logísticas entre Europa, África y otros mercados internacionales. En esta ocasión, La Tribune vuelve a destacar su capacidad para mantener el crecimiento en un entorno caracterizado por una elevada incertidumbre en el comercio marítimo.
Según la publicación francesa, Tánger Med ocupa el puesto 16 a escala mundial y gestionó más de 11,1 millones de TEU en 2025, un 8,4% más que el año anterior. El dato sitúa al puerto marroquí por encima de algunas de las grandes plataformas portuarias internacionales y confirma el aumento sostenido de su actividad.
La Tribune recuerda además el papel que desempeña Tánger Med en las exportaciones de vehículos Renault fabricados en Marruecos hacia Europa, así como su relación con CMA CGM, uno de los grandes operadores mundiales del transporte marítimo y la logística. Esta combinación de actividad industrial, conexiones internacionales y capacidad logística refuerza el papel del puerto dentro de los intercambios comerciales del Mediterráneo.
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Uno de los elementos destacados por el diario francés es la rapidez con la que Tánger Med ha alcanzado esta dimensión. Citando el último informe de Lloyd’s List, La Tribune señala que el puerto, creado hace menos de veinte años, registra actualmente un volumen de actividad superior al de Los Ángeles. La publicación atribuye buena parte de esta evolución a la entrada en servicio de la ampliación del terminal TC4, operado por APM Terminals, filial del grupo danés A.P. Moller-Maersk.
El crecimiento de Tánger Med adquiere especial relevancia por producirse en un momento en el que los analistas esperaban una ralentización del tráfico marítimo mundial debido a las perturbaciones vinculadas a la guerra en Irán y a las fluctuaciones de los intercambios comerciales. Sin embargo, según La Tribune, estos factores no han frenado la dinámica del puerto y, en determinados aspectos, han contribuido a reforzar su actividad.
La reiterada presencia de Tánger Med en la prensa económica francesa permite observar cómo el puerto se ha convertido en algo más que una infraestructura marroquí destinada al comercio exterior. Su evolución lo sitúa como un punto de referencia dentro de las rutas comerciales del Mediterráneo y como una plataforma capaz de absorber un volumen creciente de mercancías pese a un contexto internacional cada vez más complejo.
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El interés de medios como La Tribune también pone de relieve la dimensión internacional que ha adquirido Tánger Med. Su posición geográfica, el aumento de sus capacidades y su conexión con grandes operadores logísticos explican que el puerto vuelva a aparecer en el análisis de la prensa económica francesa cuando se aborda la evolución del transporte marítimo y de las cadenas de suministro.
