Marruecos quiere consolidar su presencia marítima en los corredores más estratégicos de sus intercambios exteriores. Durante la inauguración de la primera edición de las Jornadas Marítimas, organizadas en Tánger bajo el lema «Marruecos, nación marítima emergente», Abdessamad Kayouh, ministro de Transporte y Logística, detalló las primeras medidas operativas destinadas a reforzar las capacidades marítimas nacionales.
El ministro insistió especialmente en dos prioridades inmediatas: el desarrollo de las líneas marítimas en el estrecho de Gibraltar y la apertura progresiva de conexiones directas desde los puertos de Agadir y Dakhla hacia Europa, África y el espacio atlántico. Estos anuncios reflejan la voluntad de acercar aún más las infraestructuras portuarias marroquíes a los flujos comerciales internacionales y a las necesidades de los exportadores nacionales.
El ministerio anunció el lanzamiento de una primera fase de licitaciones dedicada al desarrollo de líneas de transporte de pasajeros y camiones en el estrecho de Gibraltar. Abdessamad Kayouh precisó que esta iniciativa busca «reforzar y diversificar los servicios de transporte marítimo entre Marruecos y el Reino de España».
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Esta orientación llega en un momento en el que el estrecho sigue siendo uno de los principales puntos de paso de los intercambios humanos y comerciales que conectan Marruecos con Europa. El ministro recordó que la Operación Marhaba moviliza cada año a cerca de 3,7 millones de pasajeros y 800.000 vehículos. El refuerzo de las capacidades marítimas aparece así como una respuesta directa al aumento de los flujos registrados durante los periodos estivales, pero también como una herramienta para mejorar la fluidez logística.
El Gobierno vincula además esta estrategia al apoyo de las exportaciones marroquíes. El desarrollo de líneas de transporte de camiones entre las dos orillas del estrecho debe permitir mejorar las condiciones de traslado de mercancías y consolidar la continuidad logística hacia los mercados europeos.
Esta orientación se inscribe además en la continuidad de los proyectos ya impulsados por el anterior ministro de Transporte y Logística, Mohamed Abdeljalil. Tras el discurso real del 6 de noviembre de 2023, en el que el rey Mohammed VI llamó a reflexionar sobre la creación de una flota nacional de marina mercante, el ministerio encargó a un gabinete internacional un estudio estratégico sobre el desarrollo de esta flota. Mohamed Abdeljalil ya había revelado las primeras informaciones relativas a estos proyectos durante su participación en el programa «Grand Format-Le360», donde presentó las bases de un plan destinado a reforzar las capacidades marítimas nacionales.
Esta continuidad institucional fue recordada en Tánger por Abdessamad Kayouh, quien considera el desarrollo de una flota marítima nacional como un desafío directamente ligado «a la resiliencia, la seguridad de los flujos y la soberanía logística». El ministro también subrayó que el transporte marítimo representa más del 90% del comercio mundial, mientras que cerca del 95% de los intercambios comerciales exteriores del Reino transitan por vía marítima.
Agadir y Dakhla, llamadas a reforzar las conexiones atlánticas
La segunda gran orientación presentada en Tánger se refiere a los puertos de Agadir y Dakhla. Abdessamad Kayouh anunció la preparación de nuevas líneas marítimas directas que conectarán especialmente estas dos ciudades con puertos europeos, africanos y americanos.
El ministerio considera que estas conexiones directas permitirán a los operadores exportadores marroquíes beneficiarse de servicios marítimos más fluidos y mejor adaptados a las necesidades de los intercambios internacionales. El objetivo también consiste en reforzar la integración logística de las provincias del sur en los grandes circuitos marítimos atlánticos.
Esta orientación prolonga la visión presentada por el ministro sobre el posicionamiento de Marruecos como plataforma estratégica de conexión entre Europa, África y el espacio atlántico. El desarrollo de líneas directas desde Agadir y Dakhla refleja así la voluntad de ampliar las capacidades de acceso a los mercados exteriores al tiempo que se refuerza el atractivo logístico de ambos puertos.
El discurso establece además un vínculo directo entre estos nuevos proyectos y las inversiones realizadas durante los últimos veinticinco años en las infraestructuras portuarias nacionales. Abdessamad Kayouh citó así proyectos como Tanger Med, Nador West Med y Dakhla Atlantique, así como la modernización de los puertos de Casablanca, Jorf Lasfar y Agadir.
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Más allá de las propias infraestructuras, los anuncios realizados durante las Jornadas Marítimas reflejan una nueva etapa en la estrategia logística del Reino. El Gobierno busca ahora reforzar la presencia nacional en las actividades marítimas vinculadas al transporte de pasajeros, mercancías y conexiones internacionales.
Abdessamad Kayouh recordó además que el estudio estratégico impulsado por el ministerio sobre el desarrollo de una flota marítima nacional concluyó con la necesidad de construir un ecosistema marítimo integrado que asocie gobernanza, financiación, formación y servicios logísticos.
Las medidas anunciadas sobre Gibraltar, Agadir y Dakhla aparecen así como las primeras traducciones operativas de esta orientación, con prioridad para la fluidez de los intercambios, el apoyo a las exportaciones y el refuerzo del anclaje atlántico del Reino.
