En apenas unas horas, al menos 87 migrantes de origen magrebí y subsahariano llegaron a las costas de Baleares. Según EFE, la primera intervención tuvo lugar durante la noche del martes, cuando la Guardia Civil interceptó a «12 personas de origen magrebí en el litoral de Cala Barca, en el municipio mallorquín de Santanyí».
Durante esa misma noche, otras cuatro operaciones permitieron interceptar y rescatar a 75 migrantes en aguas y costas de Baleares. En primer lugar, la Guardia Civil y Salvamento Marítimo intervinieron a media milla al sur de la isla de Cabrera para rescatar a 21 personas de origen subsahariano. Posteriormente, localizaron una segunda embarcación con 27 personas de la misma procedencia, a 4,6 millas más al sur.
Más tarde, 15 personas de origen magrebí fueron rescatadas a 19 millas de Cabrera, mientras que un último grupo de 12 migrantes magrebíes fue interceptado directamente en la costa, en Cala Galiota. La mayoría de estos migrantes procede de Argelia, principal origen de las llegadas por esta ruta, según Frontex. Y cada llegada se parece a las anteriores: embarcaciones precarias, travesías de alto riesgo y una ruta cuya expansión nadie ha logrado frenar. Estos migrantes son, en definitiva, el síntoma de una salida estructural desde Argelia.
Entre enero y agosto, Frontex contabilizó 6.654 ciudadanos argelinos que llegaron clandestinamente a las islas Baleares o al litoral del sur de España. Representan el 40% de los 15.909 migrantes que utilizaron esta ruta mediterránea.
En un año, la ruta Argelia-España aumentó un 34%. Es el único corredor desde el norte de África hacia Europa que registra un crecimiento. Las demás rutas experimentaron fuertes descensos: Canarias cayó un 58%, Italia un 55% y Grecia un 25%. Las estrategias de las redes de tráfico también han evolucionado. Los traficantes optan por dispersar las salidas mediante «taxis marítimos» que se dirigen sucesivamente hacia Alicante, Murcia, Almería y Baleares.
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La ausencia de una concentración de llegadas en un único punto del litoral dificulta la identificación del corredor y obliga a las autoridades españolas a mantener un dispositivo de respuesta más reactivo y fragmentado. Más recientemente, ha comenzado a emerger una segunda ruta. El Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR) registró 2.498 llegadas de ciudadanos argelinos a Cerdeña hasta finales de septiembre de 2026, frente a las 983 del año anterior. El fuerte aumento de esta vía apunta a una nueva geografía del éxodo.
Tebboune promete... los argelinos huyen
Según los datos de Frontex del 11 de septiembre, los argelinos constituyen la tercera nacionalidad entre las entradas irregulares en Europa, solo por detrás de bangladesíes y sudaneses. En el conjunto de las rutas, 7.910 ciudadanos argelinos llegaron de forma irregular al Viejo Continente entre enero y agosto de 2026.
En una de sus habituales intervenciones, el presidente argelino Abdelmadjid Tebboune asegura que el producto interior bruto del país alcanzará los 400.000 millones de dólares en el primer trimestre de 2027. La economía argelina debería crecer más de un 3,8% anual, con un potencial del 4,02%.
Al mismo tiempo, Abdelmadjid Tebboune ha destacado el éxito de 20.000 proyectos de inversión como prueba del retorno de la confianza en la economía nacional. Estos anuncios se acompañan de un mensaje reiterado: Argelia dispone de importantes reservas de petróleo y gas. Sin embargo, sus jóvenes siguen marchándose.
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Las estadísticas macroeconómicas de Argelia no parecen suficientes para retenerlos. Cada día, cientos de jóvenes argelinos prefieren afrontar la incertidumbre de una travesía marítima antes que las perspectivas que su país les ofrece desde la otra orilla. Las promesas de crecimiento y estabilidad económica no han detenido la migración. Ni siquiera parecen haber logrado frenarla.
