La continuación de las obras de la Línea de Alta Velocidad (LGV) que une Kénitra con Marrakech ha llevado a la ONCF a iniciar «una nueva fase de trabajos» que afecta directamente a la circulación en el tramo Marrakech–Sidi Brahim. El comunicado publicado en la web del operador precisa que el objetivo es «aumentar la capacidad de la estación de Marrakech en términos de vías y andenes» para acoger simultáneamente trenes de alta velocidad y servicios de proximidad.
Esta operación responde a una lógica de adaptación de las infraestructuras ferroviarias, ya que la estación de Marrakech está llamada a absorber flujos diversificados en el marco de la ampliación de la red de alta velocidad.
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El impacto operativo se traduce en la suspensión temporal de la conexión directa con Marrakech. Según el comunicado, «los trenes no llegarán a la estación de Marrakech y quedarán limitados a la estación de Sidi Brahim», concentrando allí todas las salidas y llegadas durante el periodo de obras. Esta organización modifica el esquema habitual de explotación, aunque mantiene la continuidad del servicio ferroviario en el eje afectado.
Para evitar una interrupción total del servicio, la ONCF ha activado soluciones alternativas de transporte. «Se han puesto en marcha autocares entre las estaciones de Marrakech y Sidi Brahim con horarios adaptados», garantizando así la conexión entre la red ferroviaria y el destino final.
El dispositivo se basa en una articulación tren–autocar en ambos sentidos, con un ajuste de horarios destinado a preservar la coherencia global del servicio.
Ajuste de horarios y coordinación de conexiones
La organización de los flujos de viajeros se apoya en una sincronización entre los distintos modos de transporte. El comunicado señala que «las salidas de los autocares desde Marrakech se adelantarán una hora» para mantener los horarios de los trenes desde Sidi Brahim.
En sentido inverso, «los autocares en Sidi Brahim aseguran la continuidad hacia Marrakech con horarios de llegada adaptados», lo que permite reducir los tiempos de correspondencia y garantizar la fluidez de los desplazamientos.
La ONCF acompaña esta fase de obras con un dispositivo de información multicanal. Según el comunicado, los viajeros pueden consultar la información a través de «la web comercial», «la aplicación móvil», el centro de atención al cliente, así como mediante los agentes en estaciones y soportes digitales, incluido el chatbot y el canal de WhatsApp del operador.
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También se ha anunciado un refuerzo de equipos en Marrakech y Sidi Brahim para «asistir y orientar a los clientes durante este periodo», reflejando una gestión operativa de la afluencia.
La reorganización del tráfico está estrictamente delimitada en el tiempo. El comunicado indica que «la circulación normal de los trenes desde y hacia Marrakech se reanudará el viernes 24 de abril de 2026», marcando el final de esta fase de trabajos.
Este calendario pone fin a una etapa técnica necesaria para adaptar las infraestructuras ferroviarias antes de la integración de nuevos servicios en la red.
