«Nuestros procesos internos ya están preparados para acoger vehículos electrificados», afirmó Mohamed Bachiri, director general de Renault Group Marruecos, durante su participación en un programa especial emitido por Medi1 TV con motivo de la Fiesta del Trono. Sus declaraciones reflejan el nivel de preparación alcanzado por las plataformas industriales marroquíes ante las transformaciones tecnológicas del sector.
En realidad, este giro ya ha comenzado. «En Tánger empezamos a fabricar vehículos híbridos en 2025, en particular el Jogger híbrido», recordó Bachiri. La introducción del Sandero híbrido se inscribe así en la continuidad de esta dinámica de electrificación progresiva.
Modelo emblemático de Dacia, el Sandero ocupa un lugar central en esta transformación. Convertido en un auténtico éxito comercial, en 2025 fue el coche más vendido en Europa, con 289.295 unidades comercializadas. Un resultado que también pone de relieve la experiencia industrial marroquí, ya que la mayoría de los vehículos destinados al mercado europeo se fabrica en las plantas del Reino, principalmente en Tánger y en la SOMACA, en Casablanca.
«El Sandero, el vehículo más vendido a particulares en Europa, es un modelo Made in Morocco», subrayó Mohamed Bachiri, destacando el papel fundamental de Marruecos en la cadena de valor automovilística internacional.
La introducción de la versión híbrida de este modelo estrella reforzará aún más esta posición. «Ya hemos empezado a adaptar nuestros procesos a esta evolución», precisó, aludiendo a una transformación industrial controlada y anticipada.
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Más allá de su infraestructura industrial, Marruecos dispone de otra gran ventaja: una energía cada vez más descarbonizada. «Contamos con un sector energético limpio que nos permite reducir la huella de carbono de nuestros procesos industriales, tanto para los fabricantes como para el conjunto del ecosistema», afirmó el responsable de Renault Marruecos.
Esta convergencia entre la industria automovilística y la transición energética consolida la competitividad del Reino en un contexto mundial marcado por la aceleración de la electrificación. «Hoy se dan todas las condiciones para culminar con éxito este giro tecnológico que tenemos a las puertas», concluyó Mohamed Bachiri.
Para Dacia, esta evolución se enmarca en una estrategia global de electrificación de su gama. La marca prevé ofrecer desde 2026 versiones híbridas o eléctricas de todos sus modelos, además de lanzar un nuevo utilitario eléctrico y reforzar su oferta en los segmentos superiores, especialmente con motorizaciones híbridas para el Duster y el Bigster.
