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El auge industrial de Marruecos sitúa al Reino en el centro de los arbitrajes estratégicos de la Unión Europea. Las dudas planteadas por el proyecto del «Made in Europe», reveladas por Africa Intelligence, ilustran no tanto un cuestionamiento del modelo marroquí, sino un debate sobre el papel de los socios más estrechamente integrados en el aparato productivo europeo.

A partir del próximo mes de septiembre, las fábricas de Renault en Marruecos comenzarán a producir la versión híbrida del Dacia Sandero, marcando un giro estratégico hacia la electrificación de la industria automovilística nacional.

La tensión social en las plantas españolas de Renault abre la puerta a una posible redistribución industrial que beneficia cada vez más a Marruecos y Turquía, dos países que ganan peso estratégico dentro del grupo francés.

El diario económico destaca que Marruecos ha superado un punto de inflexión en su modelo productivo, con un crecimiento sostenido impulsado por la industria, las exportaciones y la inversión, lo que le permitirá registrar tasas de PIB casi el doble que las de España en el horizonte próximo.