Según el sondeo realizado este viernes por la mañana por Le360 en varias estaciones de servicio del centro de Casablanca, Shell y Petromin marcan el gasóleo a 16,18 DH el litro y la gasolina a 15,63 DH. En Winxo, el litro de gasóleo se vende a 16,15 DH, frente a los 15,62 DH de la gasolina.
En Afriquia, los precios mostrados son de 16,10 DH el litro para el gasóleo y de 15,59 DH para la gasolina.
Estas tarifas se producen tras la nueva revisión al alza aplicada a partir del 1 de octubre, con un incremento de 80 céntimos por litro para el gasóleo y de 39 céntimos para la gasolina sin plomo.
El nivel alcanzado por el gasóleo se aproxima así al récord histórico registrado en Casablanca en 2022. El litro llegó entonces a 16,57 DH el 5 de julio de 2022, es decir, solo 39 céntimos más que el precio actual en Shell y Petromin.
En cuanto a la gasolina, el récord se mantiene más alto: 17,78 DH el litro, registrado en Casablanca el 15 de junio de 2022.
Esta nueva repuntada llega tras varias subidas consecutivas desde mediados de julio. Para el gasóleo, los incrementos sumaron sucesivamente 69 céntimos a mediados de julio, un dirham a principios de agosto, 65 céntimos a mediados de agosto, 6 céntimos a principios de septiembre y 34 céntimos el 16 de septiembre. Con el nuevo aumento de 80 céntimos, la subida acumulada alcanza ya unos 3,54 dirhams por litro desde mediados de julio.
El gasóleo se mantiene así más caro que la gasolina, con una brecha que se ha ampliado aún más tras esta última revisión. En Casablanca, la diferencia alcanza ahora unos 55 céntimos por litro entre ambos carburantes.
Leer también : Carburantes: estos son los precios en Casablanca tras la subida de este miércoles 16 de septiembre
Esta nueva subida coincide con la tensión persistente en los mercados internacionales de productos petrolíferos refinados. Houcine El Yamani, secretario general del Sindicato Nacional de Industrias del Petróleo y del Gas, afiliado a la CDT, y presidente del Frente Nacional para la Salvaguardia de la Refinería Samir, afirma que el precio del gasóleo en el mercado internacional ha superado los 1.400 dólares por tonelada, frente a los cerca de 700 dólares anteriores al estallido de los recientes conflictos en Oriente Medio.
Según explica, esta evolución se debe principalmente al retroceso de la oferta mundial de productos refinados, a las perturbaciones que afectan a determinadas capacidades de refinado y a las dificultades en diversas rutas de aprovisionamiento.
El dirigente sindical considera que el mercado experimenta ya un desacoplamiento acusado entre el petróleo crudo y los productos refinados, a causa de un déficit en la oferta de carburantes. Afirma en concreto que el litro de gasóleo se negocia actualmente con una prima de casi 6 dirhams respecto a un litro de petróleo crudo, lo que demostraría, a su juicio, la elevada rentabilidad del refinado en el contexto actual.
En el caso de Marruecos, El Yamani evalúa en más de 40.000 millones de dirhams al año la factura vinculada a las importaciones de gasóleo, sin contar otros productos petrolíferos refinados como la gasolina, el queroseno de aviación, el fueloil industrial o el betún.
El dirigente vincula esta dependencia a la paralización de la refinería Samir de Mohammedia. A su parecer, si la refinería hubiera sido rescatada por el Estado tras su liquidación judicial en 2016, habría podido contribuir a garantizar parte del suministro nacional y a reducir la presión sobre los precios en el surtidor. Yamani recuerda a este respecto que el Sindicato Nacional de Industrias del Petróleo y del Gas defendió la recuperación de los activos de Samir por parte del Estado mediante una compensación con deudas públicas, propuesta que, según sostiene, fue rechazada por la mayoría gubernamental saliente durante su trámite parlamentario.
Por último, El Yamani advierte de las consecuencias de una prolongación de los conflictos en Oriente Medio y de la guerra en Ucrania y Rusia. A su juicio, estas tensiones podrían acentuar las dificultades de suministro en el mercado internacional y suponer un riesgo adicional sobre los precios de la energía.
En este marco, El Yamani aboga por una rápida reactivación de la actividad de refinado en Mohammedia, al considerar que las instalaciones no deben limitarse al mero almacenamiento de productos petrolíferos. Asimismo, insta a una rebaja de la fiscalidad sobre los carburantes de unos 4 DH por litro para el gasóleo y de 5 DH para la gasolina, a la espera de un repliegue de las cotizaciones internacionales.
