Desde hace algunos días, las redes sociales se han llenado de testimonios que mencionan estaciones de servicio temporalmente sin combustible. Contactada por Le360, la Federación Nacional de Propietarios, Comerciantes y Gerentes de Estaciones de Servicio confirmó la existencia de perturbaciones, aunque sin poder precisar las causas ni la magnitud exacta (número de estaciones afectadas, etc.).
Para obtener más información, la Federación nos remitió al Grupo de Petroleros de Marruecos (GPM), que desafortunadamente no quiso comentar la situación a pesar de varias solicitudes. Tampoco se ha emitido ninguna comunicación por parte del Ministerio de Transición Energética y Desarrollo Sostenible.
Según nuestra información, estas tensiones estarían principalmente relacionadas con perturbaciones en la llegada de los cargamentos de combustible. Varias embarcaciones han visto retrasadas sus operaciones debido a condiciones meteorológicas desfavorables. El oleaje fuerte y los vientos intensos obligaron a algunos puertos a reducir, e incluso suspender temporalmente, sus actividades, afectando especialmente los tres principales puntos de entrada de combustibles en Marruecos: Mohammedia, Tánger Med y Jorf Lasfar.
Para paliar estas perturbaciones, los distribuidores recurrieron más a sus reservas de seguridad para evitar una ruptura generalizada. No obstante, en algunas zonas, este desfase entre la llegada y la distribución provocó escasez puntual, generalmente limitada en el tiempo, pero lo suficientemente visible como para generar preocupación y reclamaciones entre los automovilistas.
La situación se considera preocupante, hasta el punto de que el Parlamento ha abordado el asunto. La diputada Fatima Tamni, miembro de la Federación de la Izquierda Democrática, envió una pregunta escrita a la ministra de Transición Energética y Desarrollo Sostenible. En su texto, expresa su inquietud ante la falta de combustible en algunas estaciones y solicita a la ministra que precise el estado real de las reservas de gasóleo, gasolina y butano, así como las medidas previstas para resolver esta situación.
El gobierno se ha pronunciado durante los últimos años sobre las capacidades teóricas de almacenamiento del país, que no deben confundirse con los volúmenes efectivamente disponibles (capacidades llenas). Sin embargo, la normativa impone un mínimo de seguridad de 60 días para el gasóleo y la gasolina. «Si los distribuidores importan cargamentos cada quince días, ¿dónde están los 60 días de reservas que afirma el ministerio de tutela?», se pregunta El Houssine El Yamani, secretario general del Sindicato Nacional de Petróleo y Gas. Solo el ministerio y el GPM están en condiciones de responder a esta cuestión y de calmar la preocupación de los consumidores.
