Marsa Maroc anuncia la finalización de una primera fase que ha permitido profundizar 230 metros lineales de muelle hasta los 12 metros, lo que supone una evolución inmediata de las condiciones de explotación de la terminal polivalente. En su comunicado, la compañía precisa que «la terminal puede así acoger, por primera vez en su historia, buques con una capacidad cercana a las 60.000 toneladas», frente a las aproximadamente 35.000 toneladas anteriores, lo que marca un punto de inflexión operativo en la gestión de las escalas.
Este cambio de dimensión redefine de forma mecánica los flujos tratados, al permitir el acceso de buques de mayor capacidad, con implicaciones directas sobre los volúmenes manipulados por rotación y sobre la organización de las cadenas logísticas asociadas.
La evolución del calado se enmarca en un programa más amplio orientado a transformar progresivamente todo el tramo afectado. El comunicado señala que las obras continúan «con el fin de ampliar progresivamente el tramo de muelle objeto de profundización hasta 530 metros al término global del proyecto, previsto para el segundo trimestre de 2028».
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Una dotación presupuestaria de 475 millones de dirhams acompaña este despliegue, con el objetivo explícito de elevar la capacidad de la terminal a «más de 8 millones de toneladas». Este aumento de capacidad también se apoya en un refuerzo de los equipos y en ajustes operativos destinados a mejorar el tratamiento de los buques.
La mejora de las infraestructuras va acompañada de una lógica de optimización del rendimiento. El comunicado subraya que estos avances «contribuirán a reforzar la fluidez de las escalas, reducir los plazos de tratamiento de los buques y optimizar el rendimiento operativo».
Este mecanismo actúa directamente sobre los costes logísticos asumidos por los clientes, con un efecto esperado sobre la competitividad de los operadores que utilizan el puerto. La reducción de los plazos y el aumento de los volúmenes por escala favorecen una mejor asignación de los recursos portuarios.
Un impulso para el hinterland industrial y comercial
El impacto va más allá del perímetro estricto de la terminal. El comunicado precisa que estas mejoras «acompañarán la dinámica de los intercambios comerciales de Marruecos y reforzarán la competitividad del hinterland industrial y comercial atendido por el puerto de Casablanca», una articulación entre infraestructura portuaria y tejido económico ampliado que subraya el papel de la terminal polivalente como punto de entrada y salida de los flujos comerciales, con efectos transversales sobre las cadenas de suministro.
La estrategia actual se inscribe en un calendario más amplio, ya que Marsa Maroc afirma estar dando «una nueva etapa en la ejecución de su plan de inversión con horizonte 2030». El objetivo declarado consiste en reforzar el atractivo de las terminales adaptando sus capacidades a los estándares de los flujos marítimos.
La empresa insiste en la continuidad de sus inversiones en favor de «la modernización de sus terminales» y en su compromiso de acompañar «el crecimiento de sus clientes y del comercio exterior nacional».
A través de esta primera fase, Marsa Maroc pone en marcha una transformación progresiva de la terminal polivalente, articulada en torno a la capacidad de acogida, el rendimiento operativo y la integración logística, en línea con las orientaciones expuestas en el comunicado.
