El grupo Volkswagen ha elegido Kenitra como una pieza estratégica de su cadena europea de baterías. Su filial PowerCo compartirá con la empresa china Gotion la propiedad de una nueva planta dedicada a producir materiales para cátodos de baterías de litio-ferrofosfato (LFP).
Gotion controlará el 51% de la sociedad constituida para la instalación marroquí, mientras que PowerCo tendrá el 49%. La fábrica contará con una capacidad anual de 100.000 toneladas y destinará parte de su producción a las plantas de celdas que ambas compañías proyectan en Sagunt, en España, y Šurany, en Eslovaquia.
El acuerdo permitirá a Volkswagen diversificar sus fuentes de abastecimiento y reducir la dependencia de los materiales procedentes de China. La proximidad de Kenitra a las fábricas europeas también facilitará el suministro y acortará las cadenas logísticas.
Leer también : El músculo automovilístico de Marruecos despierta temor en Vigo y Europa
La elección de Marruecos está estrechamente vinculada a sus importantes reservas de fosfato, uno de los componentes esenciales de la tecnología LFP. Estas baterías emplean litio, hierro y fosfato, prescindiendo del níquel y el cobalto, dos materiales sometidos a una mayor volatilidad de precios y a cadenas de extracción más complejas.
Las baterías LFP destacan por su menor coste, su resistencia y su larga vida útil. Volkswagen prevé utilizarlas especialmente en vehículos eléctricos de acceso, dentro de su estrategia para reducir el precio de esta tecnología en el mercado europeo.
La cooperación entre PowerCo y Gotion contempla tres empresas conjuntas. Volkswagen tendrá el 51% de la gigafactoría de Sagunt y Gotion el 49%, mientras que esas participaciones se invertirán tanto en Kenitra como en la futura instalación eslovaca.
La planta española comenzará inicialmente con dos bloques de producción y una capacidad conjunta de hasta 30 gigavatios hora anuales. Su entrada en funcionamiento está prevista para 2027. Según los planes industriales del grupo, los materiales producidos en Kenitra se transformarán allí en cátodos y posteriormente se integrarán en las celdas destinadas a los nuevos modelos eléctricos de Volkswagen.
