El proyecto, impulsado por la Agencia Marroquí de Desarrollo de las Actividades Logísticas (AMDL) en colaboración con el Consejo de la región Casablanca-Settat, se extiende sobre una superficie total de 70 hectáreas en la provincia de Nouaceur.
Ubicado en una zona estratégica, el emplazamiento cuenta con una proximidad directa al aeropuerto Mohammed V, al puerto de Casablanca y a los ejes autopistas A1 y A3. «Se trata de un proyecto estratégico que permitirá reducir la escasez de suelo logístico en la región», explicó Youssra Hari, jefa de proyecto en la AMDL.
Lanzado en julio de 2025 con un presupuesto global de 550 millones de dirhams, el proyecto presenta actualmente un avance del 48% en las obras de movimiento de tierras y de conexión a redes.
Este seguimiento técnico continuo tiene como objetivo garantizar el cumplimiento de los plazos establecidos por las distintas partes implicadas. Según las previsiones de la AMDL, «la entrega del proyecto está prevista para el tercer trimestre de 2026», precisó Youssra Hari, confirmando la próxima disponibilidad de la infraestructura para los operadores.
En el plano técnico, la zona de Oulad Saleh contempla la puesta a disposición de 500.000 metros cuadrados de superficies acondicionadas. Esta oferta se divide en 25 parcelas destinadas exclusivamente a actividades logísticas, complementadas con terrenos reservados para equipamientos y servicios. «Este proyecto contribuirá a reforzar la competitividad regional y el desarrollo sostenible», añadió Youssra Hari.
(A.ET-Tahiry/Le360)
El proyecto incorpora también una dimensión social, con la creación prevista de 1.500 empleos directos y permanentes. Esta dinámica busca ofrecer «oportunidades de empleo estables en la región», según detalló la responsable.
Para organizar el acceso a estos terrenos, la AMDL moviliza una experiencia especializada con el fin de definir una estrategia de comercialización. Este proceso incluye el análisis del marco jurídico y la definición de criterios de selección de los inversores, con el objetivo de evitar la especulación y garantizar la coherencia de los proyectos con la vocación del sitio.
A la finalización de las obras, la zona contará con infraestructuras completas de apoyo para transportistas y empresas. El plan prevé un centro de servicios viarios con instalaciones sociales, estaciones de servicio, zonas de restauración, talleres mecánicos y un centro de inspección técnica.
La concentración de estos servicios en un único espacio de 70 hectáreas permitirá centralizar los flujos de mercancías y reducir los costes logísticos para las empresas. Este proyecto se inscribe en la estrategia nacional orientada a facilitar el comercio y reforzar el posicionamiento de Casablanca como un hub económico clave.
