El transporte aéreo marroquí alcanzó un nuevo hito en 2025. Los aeropuertos del Reino recibieron 36,3 millones de pasajeros, lo que representa un aumento anual del 11%, según los datos presentados por el ministro de Transporte y Logística, Abdessamad Kayouh, durante el consejo de administración de la Oficina Nacional de Aeropuertos (ONDA). Este incremento confirma la aceleración de los flujos de movilidad hacia y desde Marruecos, impulsados tanto por el turismo como por los desplazamientos de la diáspora y la intensificación de los intercambios económicos con varias regiones del mundo.
La dinámica observada se basa principalmente en el tráfico internacional, que alcanzó los 32,4 millones de viajeros. El tráfico doméstico también recuperó una trayectoria favorable con 3,9 millones de pasajeros, una evolución que refleja una mejora progresiva de la conectividad interior.
Este doble avance permite a Marruecos reforzar el equilibrio de su red aérea en un entorno regional marcado por una fuerte competencia entre hubs mediterráneos y africanos.
Esta mejora de la actividad también se refleja en los indicadores operativos de las plataformas aeroportuarias. Los movimientos de aviones aumentaron un 9% hasta alcanzar cerca de 265.000 operaciones en 2025, mientras que la carga aérea rondó las 100.000 toneladas. Estos volúmenes reflejan una ampliación progresiva del papel logístico de las infraestructuras marroquíes, especialmente en los segmentos vinculados a las cadenas de valor industriales y a los intercambios de alta intensidad temporal.
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La evolución de la carga adquiere una dimensión particular a la luz de la transformación industrial emprendida por el Reino. Los sectores exportadores, especialmente el automóvil, la aeronáutica o determinados segmentos agroalimentarios de alto valor añadido, requieren cadenas logísticas más rápidas e integradas.
Este auge del tráfico aéreo mejora paralelamente los resultados financieros de la ONDA. La cifra de negocios de la Oficina alcanzó los 5.800 millones de dirhams en 2025, un 9% más, mientras que el beneficio neto se situó en alrededor de 1.300 millones de dirhams, lo que representa un aumento del 16%. Estos resultados reflejan una mejora de la capacidad de financiación del organismo en un momento en que las necesidades de inversión siguen siendo importantes para acompañar el crecimiento de los flujos.
Abdessamad Kayouh subrayó además que «estos resultados probatorios demuestran la resiliencia y la capacidad de la Oficina para mantener sus inversiones en proyectos estratégicos, pese a las limitaciones vinculadas al aumento de los costes de inversión y financiación». Esta orientación refleja la voluntad de las autoridades de continuar la ampliación y modernización de las infraestructuras para absorber el crecimiento esperado del tráfico en los próximos años.
La dinámica observada en 2025 se prolongó durante el primer trimestre de 2026.
Según la Dirección de Estudios y Previsiones Financieras (DEPF), la actividad del transporte aéreo avanzó un 11,1% hasta finales de marzo. Los viajeros internacionales aumentaron un 10,9%, mientras que el tráfico nacional registró un incremento del 13,3%, confirmando la consolidación de la demanda interna.
Las conexiones con África y las Américas constituyen los principales motores de este crecimiento. El tráfico con el continente africano registró un aumento del 21%, mientras que el de las Américas avanzó un 27,2%. Esta evolución refleja la ampliación progresiva del posicionamiento internacional de Marruecos, que busca reforzar su anclaje en los flujos atlánticos y africanos en el marco de su estrategia logística y comercial.
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Algunos segmentos presentan, sin embargo, evoluciones más moderadas. El tráfico de contenedores y el transporte internacional por carretera registraron un retroceso durante los primeros meses del año, mientras que el tráfico de pasajeros en los puertos disminuyó ligeramente un 0,8%.
Paralelamente, la actividad de cruceros creció con fuerza, con más de 80.000 cruceristas, lo que representa un aumento del 44,1%, señalando una recuperación sostenida de ciertos segmentos turísticos.
El conjunto de estos indicadores confirma sobre todo el ascenso de Marruecos como plataforma regional de movilidad y logística. El desarrollo simultáneo de las infraestructuras aéreas, portuarias y comerciales contribuye a una reorganización más profunda de los corredores de intercambio del Reino, con un progresivo reenfoque hacia los flujos africanos, atlánticos y euromediterráneos.
