La carga fue embarcada el 13 de octubre en el puerto ruso de Primorsk, situado en el mar Báltico. Sin embargo, los datos disponibles no permiten identificar a la empresa importadora, el puerto marroquí de destino ni el valor comercial del cargamento. Tampoco precisan si el combustible se destinará al mercado nacional o a una posible reexportación.
Este envío se produce en un contexto de reanudación de los cargamentos de gasóleo ruso destinados a la exportación. Moscú levantó parcialmente, a partir del 10 de octubre, las restricciones que había impuesto a las exportaciones de este combustible. Las medidas se habían prorrogado hasta finales de enero de 2027, después de que el plazo inicial, fijado para julio de 2026, fuera ampliado.
La operación también se produce tras una decisión de la Administración estadounidense. El 9 de octubre, la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC), dependiente del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, publicó la licencia general 135. El documento autoriza determinadas transacciones relacionadas con la venta, la entrega, la descarga y la importación de gasóleo de origen ruso, con sujeción a las excepciones y condiciones establecidas en la propia licencia.
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Esta medida se enmarca en las conversaciones entre Washington y Moscú sobre el suministro de combustible a los mercados internacionales. La semana anterior, el presidente estadounidense, Donald Trump, había señalado que Rusia había aceptado suministrar gasóleo a los mercados mundiales, con el objetivo declarado de contribuir a reducir los precios de los carburantes.
En declaraciones recogidas por Reuters el 14 de octubre, el viceprimer ministro ruso, Alexandr Novak, indicó que las exportaciones rusas de gasóleo podrían recuperar un ritmo de entre tres y 3,5 millones de toneladas mensuales antes de finales de año, su nivel habitual. No obstante, esta previsión depende de que se materialicen los flujos comerciales anunciados.
