El valle del Bouregreg continúa su transformación con varias obras de infraestructura ejecutadas entre Rabat y Salé. Entre los proyectos estructurales en curso destacan el túnel ferroviario destinado a la futura línea de alta velocidad Kénitra-Marrakech y una nueva conexión peatonal entre ambas orillas del río.
Bajo la dirección de obra de la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF), el túnel ferroviario tendrá una longitud de 3,3 kilómetros entre el valle del Bouregreg y la estación de Rabat-Agdal. Esta infraestructura constituye uno de los tramos de la ampliación de la línea de alta velocidad hacia Marrakech.
El proyecto incluye un túnel de tubo único y doble vía de 2.750 metros, prolongado por un tramo a cielo abierto de 50 metros y, posteriormente, por una trinchera cubierta de cuatro vías y 500 metros de longitud en las proximidades de Rabat-Agdal. Su configuración permitirá integrar las nuevas vías de alta velocidad en un entorno urbano denso y conectarlas con las infraestructuras ferroviarias existentes.
La ONCF adjudicó la ejecución de la obra a la agrupación formada por la Sociedad General de Obras de Marruecos (SGTM) y Sinohydro Bureau 5, mediante un contrato valorado en unos 1.400 millones de dírhams. El túnel forma parte del gran proyecto de la línea de alta velocidad Kénitra-Marrakech, destinado a reforzar la capacidad de la red ferroviaria en el eje atlántico y acompañar la ampliación de la oferta de transporte de alta velocidad.
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Paralelamente a esta infraestructura ferroviaria, el valle del Bouregreg acoge nuevos proyectos destinados a la movilidad sostenible. La Agencia para la Ordenación del Valle del Bouregreg (AAVB) construye, en particular, una conexión peatonal destinada a mejorar la continuidad de los recorridos entre Rabat y Salé.
La infraestructura adoptará la forma de una pasarela construida sobre el río y apoyada sobre pilares instalados en el cauce del Bouregreg. También se habilitarán plataformas en ambos extremos para ofrecer a los paseantes espacios de descanso y observación.
Estos proyectos contribuyen así a una doble transformación del valle: reforzar las infraestructuras nacionales de transporte ferroviario y, al mismo tiempo, mejorar a escala local los recorridos peatonales y la conexión entre las dos orillas del Bouregreg.
