Cuatro andenes y un edificio de 15.000 metros cuadrados… La futura estación del aeropuerto Mohammed V empieza a tomar forma en Nouaceur.
Según los últimos datos comunicados por la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF), el proyecto contempla una estación de nueva generación concebida como una nueva puerta de entrada ferroviaria para los viajeros. Al edificio se sumarán 42.000 metros cuadrados de espacios exteriores acondicionados.
La estación estará conectada directamente con la terminal aeroportuaria. Así, los pasajeros podrán pasar del avión al tren sin salir del recinto del aeropuerto ni utilizar otro medio de transporte. También estará enlazada con el nodo ferroviario metropolitano, por lo que formará parte de la red de la región de Casablanca y no se limitará a prestar un servicio de enlace.
Las vías se distribuirán según el tipo de servicio. Dos estarán reservadas para la línea convencional, dos para la línea de alta velocidad y tres para el Aeroexpress.
La llegada de la alta velocidad al aeropuerto es uno de los principales cambios del proyecto. Quienes aterricen en Mohammed V podrán viajar en tren a otras grandes ciudades del Reino sin pasar por las estaciones del centro de Casablanca. Para los habitantes de la metrópoli, las tres vías destinadas al Aeroexpress facilitarán el acceso al aeropuerto y ofrecerán una alternativa al coche.
Esta estación forma parte de un proyecto más amplio. Como informó Le360, los documentos del proyecto de ley de presupuestos para 2027 la incluyen en un programa específico para la región de Casablanca, iniciado en septiembre de 2025. Este también prevé la estación multimodal de Casablanca-Sur, una estación junto al nuevo Gran Estadio Hassan II y el refuerzo de la oferta ferroviaria entre Mohammedia y Nouaceur. La conexión del aeropuerto Mohammed V a la red ferroviaria figura entre los objetivos fijados para 2027.
Por otra parte, el programa de inversiones de la ONCF alcanza los 96.000 millones de dirhams hasta 2030, de los cuales 53.000 millones se destinarán a la línea de alta velocidad Kenitra-Marrakech. También incluye la compra de 168 trenes. Las obras de la línea, iniciadas en abril de 2025, tienen un avance aproximado del 35% y su entrada en servicio será progresiva hasta 2030.
