Durante la sesión de preguntas orales celebrada el lunes 4 de mayo de 2026, la ministra repasó las medidas adoptadas por el Gobierno para fortalecer las reservas estratégicas de energía.
La primera de ellas pasa por ampliar las capacidades de almacenamiento. Desde 2021, Marruecos ha dado, según Benali, un «salto cualitativo» en este ámbito, con un aumento de más del 30% en las inversiones, lo que ha permitido alcanzar los 3,2 millones de metros cúbicos en 2025.
Además, su departamento ha puesto en marcha por primera vez un sistema de seguimiento de las inversiones, similar al existente en el sector del hidrógeno verde, con horizonte en 2030. El objetivo es agilizar la ejecución de los proyectos, especialmente facilitando los trámites administrativos a los operadores.
Déficit en butano y combustible de aviación
De cara a 2030, las capacidades de almacenamiento deberían alcanzar los 1.500 millones de metros cúbicos, con una inversión total estimada en 6.000 millones de dirhams, de los cuales un tercio se ejecutará ya en 2026.
El segundo eje consiste en optimizar el uso de las infraestructuras existentes, en particular las de la Samir. Según explicó la ministra, las reservas actuales son suficientes para el gasóleo, la gasolina y el fuel, incluyendo unas 80.000 toneladas almacenadas en la refinería, cuya explotación comenzó en 2023.
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Sin embargo, persisten carencias en el almacenamiento de gas butano y combustible de aviación. Para solucionarlo, están en marcha varios proyectos que permitirán aumentar la capacidad en 400.000 metros cúbicos para el butano y 100.000 metros cúbicos para el carburante aeronáutico de aquí a 2030.
El tercer eje se centra en una mejor distribución territorial de las infraestructuras, ya que actualmente el 80% de la capacidad se concentra en las regiones de Casablanca-Settat y Tánger-Tetuán.
En este sentido, están surgiendo nuevos polos energéticos, especialmente en torno al puerto Nador West Med, llamado a desempeñar un papel estratégico en el almacenamiento de hidrocarburos y gas natural.
En cuanto al hidrógeno verde, Benali subrayó que Marruecos lleva décadas tomando decisiones estratégicas acertadas en este ámbito y que el liderazgo internacional dependerá, sobre todo, de la competitividad de los proyectos.
Hidrógeno verde: clave, controlar los riesgos
La oferta marroquí en hidrógeno verde constituye, según la ministra, un marco claro para los inversores. El ministerio apuesta por una gestión coordinada de las infraestructuras, promoviendo su uso compartido: redes de transporte, plantas de desalación, cavidades salinas para almacenamiento o zonas industriales integradas. Todo ello con el objetivo de reducir costes y mejorar la competitividad.
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Asimismo, insistió en la importancia de anticipar y gestionar los riesgos, tanto tecnológicos como geopolíticos.
Por último, recordó que Marruecos cuenta con más de 30 años de experiencia en financiación de proyectos energéticos y 15 años en tecnologías verdes, y que seguirá aplicando un enfoque progresivo en el desarrollo del hidrógeno verde.
