España se enfrenta a una escasez estructural de conductores profesionales que está obligando a acelerar la incorporación de trabajadores extranjeros, entre ellos un número creciente de marroquíes. La falta de relevo generacional y el envejecimiento del sector han dejado más de 30.000 vacantes de camioneros y cerca de 4.700 de conductores de autobús sin cubrir.
Ante esta situación, la Dirección General de Tráfico ha intensificado los procedimientos de canje de permisos de conducción extranjeros, facilitando el acceso al mercado laboral español. Marruecos se sitúa entre los países más beneficiados, junto a Perú y Colombia, en un contexto en el que la demanda de conductores no deja de crecer.
En 2025, se tramitaron más de 15.500 convalidaciones de carnés para camión y autobús, lo que representa un aumento del 12% respecto al año anterior. Este incremento refleja tanto la urgencia del sector como la apertura progresiva del mercado laboral a conductores formados fuera de la Unión Europea.
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Uno de los factores clave ha sido la digitalización del proceso desde mayo de 2025, que permite realizar los trámites de forma online y evita las largas esperas para obtener cita presencial. Además, los permisos convalidados son válidos en toda la UE, lo que amplía las oportunidades profesionales para los conductores extranjeros.
En el caso de Marruecos, el acuerdo bilateral vigente simplifica el proceso: los conductores solo deben superar una prueba práctica para obtener la equivalencia, lo que reduce significativamente las barreras de acceso frente a otros países.
Este contexto convierte al sector del transporte en una vía de inserción laboral cada vez más relevante para los trabajadores marroquíes, en un momento en el que Europa necesita mano de obra cualificada para sostener su cadena logística.
Paralelamente, el Gobierno español ha activado ayudas de hasta 2.000 euros para facilitar el acceso a la profesión, cubriendo costes de formación, permisos y certificaciones obligatorias como el Certificado de Aptitud Profesional (CAP).
